当前位置：
■ 双核**模块 增加了OBD和UDS/ODX功能，处理速度更快，功能更强大，实现负载需求、燃油效率及排放**之间的**平衡
■ 功能强大的**系统 **系统和优化设计的燃油系统、燃烧系统**配合，确保不同使用环境下**燃油经济性和动力性
■ BOSCH第三代高压共轨燃油系统 进一步改善低速性能、燃油经济性和冷启动性，降低排放
■ 动力强劲 4缸机**输出扭矩760N.m，6缸机**输出扭矩1100N.m，大大提高发动机动力储备和瞬态响应性能，加速快，爬坡性能好
■ B10发动机寿命达100万公里
■ 多重降噪与减震措施 采取双层油底壳、硅油减振器、隔振式气阀室等多种降噪和减振措施，完全满足国标GB14097-1999要求，驾乘更舒适
■ 出色的冷启动性能 进气预热，即使在-35℃超低温状态下，发动机也能点火成功
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应用车型 |
额定功率kW / 转速r/min |
**扭矩N.m / 转速r/min |
进气形式 |
排放法规 |
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ISDe （4缸/4.5L） |
ISDe140 30 |
103/2500 |
450/1400 |
增加中冷 |
国III |
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ISDe160 30 |
118/2500 |
600/1400 |
增加中冷 |
国III |
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ISDe180 30 |
136/2500 |
650/1400 |
增加中冷 |
国III |
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ISDe （6缸/6.7L） |
ISDe185 30 |
136/2500 |
700/1400 |
增加中冷 |
国III |
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ISDe210 30 |
155/2500 |
800/1400 |
增加中冷 |
国III |
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ISDe230 30 |
169/2500 |
900/1400 |
增加中冷 |
国III |
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ISDe245 30 |
180/2500 |
925/1400 |
增加中冷 |
国III |
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ISDe270 30 |
198/2500 |
970/1400 |
增加中冷 |
国III |
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ISDe285 30 |
210/2500 |
970/1400 |
增加中冷 |
国III |
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ISDe （4缸/4.5L） |
ISDe140 40 |
103/2500 |
550/1400 |
增加中冷 |
国IV |
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ISDe160 40 |
118/2500 |
600/1400 |
增加中冷 |
国IV |
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ISDe180 40 |
132/2500 |
700/1400 |
增加中冷 |
国IV |
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ISDe200 40 |
140/2500 |
740/1400 |
增加中冷 |
国IV |
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ISDe （6缸/6.7L） |
ISDe185 40 |
136/2500 |
700/1400 |
增加中冷 |
国IV |
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ISDe210 40 |
155/2500 |
800/1400 |
增加中冷 |
国IV |
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ISDe230 40 |
169/2500 |
900/1400 |
增加中冷 |
国IV |
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ISDe245 40 |
180/2500 |
950/1400 |
增加中冷 |
国IV |
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ISDe270 40 |
198/2500 |
970/1400 |
增加中冷 |
国IV |
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ISDe285 40 |
210/2500 |
1020/1400 |
增加中冷 |
国IV |
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ISDe300 40 |
221/2500 |
1100/1400 |
增加中冷 |
国IV |
